물리적 분석을 참조하세요.
분명히 가장 안전한 자전거 헬멧에는 회전 방지 충격 기술이 탑재되어 있으며, 회전 충격은 뇌진탕의 주요 원인입니다. 이는 버지니아 공대가 출시한 헬멧의 독립적인 테스트 결과에서 볼 수 있습니다.
왼쪽부터 오른쪽으로 헬멧은 Bontrager XXX WaveCel, Bontrager Velocis Mips, Specialized S-Works Prevail II Vent, POC Ventral Air WF Spin, Lazer Z1입니다.
안녕하세요, 각각 wavecel과 MIPS를 사용하고 있으며, MIPs air, spin 기술을 사용하고 있으며 맨 오른쪽의 Lazer Z1은 회전 방지 충격 기술을 사용하지 않습니다.
헬멧 안전 테스트 표준에 관해서는 미국 및 유럽 표준인 CPSC 1203 및 EN 1078을 포함하여 동시에 많은 표준이 있으며 이에 따라 미국 표준이 더 높습니다. 국가표준도 있는데 대부분의 헬멧이 국내에서 생산되고 대부분이 수출되기 때문에 안전기준도 상대적으로 높다. 헬멧의 테스트 표준에 대해서는 이야기하지 않겠습니다. 오늘 우리는 다양한 회전 방지 충격 기술을 사용하는 여러 헬멧을 주로 보여드립니다.
버지니아 공대의 헬멧 테스트 상위 30개 중 산악용 헬멧을 제외하고 나머지는 모두 회전 방지 충격 기술을 사용했습니다. MIPS는 공개되어 있고 유료로 구입할 수 있기 때문에 여전히 가장 인기가 높습니다. 두 번째는 본트래거와 POC 자체 스핀의 독특한 웨이브셀입니다.
MIPS와 스핀은 실제로 매우 유사합니다. 회전 충격을 줄이는 원리는 매우 간단합니다. 즉, 헬멧과 머리 사이에 슬라이딩 레이어를 추가하는 것입니다. 특허 보호가 없으면 모방하기가 너무 쉽습니다. 실제로 MIP와 스핀은 특허 분쟁을 겪었으며 현재 해결되었습니다.
一、웨이브셀
MIP와 달리 웨이브셀은 1mm 두께의 저저항 슬라이딩층이지만 압축, 접힘, 슬라이딩이 가능한 벌집 구조입니다.
본트래거의 웨이브셀은 훨씬 더 복잡한 기술입니다. 웨이브셀은 두 명의 뇌외상 전문가가 개발했습니다. 벌집형 웨이브셀은 헬멧 쉘에 위치합니다. 웨이브셀 층은 "구부리고, 주름지고, 미끄러지는" 설계로 다양한 각도에서의 충격을 방지할 수 있습니다. 허니컴 구조는 위의 3단계로 나누어 충격력을 분산시키고 충격력이 머리에 도달할 때 완충 역할을 합니다. 회전 충격에 주로 사용되는 MIPS, 스핀에 비해 웨이브셀은 모든 유형의 충격에 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 WaveCel은 헬멧이 두꺼워진 EPS 폼과 동일하다고 상상할 수 있습니다. 자전거 헬멧의 안전성은 EPS 폼 때문입니다. 물론 외부 표면은 아름다운 폴리카보네이트 쉘을 덮게 되며, 고급 헬멧은 내부 폼 뼈대를 늘려 충격을 방지하게 됩니다. 회전 방지 충격 기술은 현장에 꽃을 추가하는 것일 뿐이므로 안전성을 향상시킬 수 있지만 EPS 폼의 역할을 대체할 수는 없습니다. 따라서 회전 방지 충격 기술을 사용하지 않는 헬멧은 안전하지 않습니다. Wavecel은 독특하지만 기존 테스트 기준에서는 MIP보다 높은 점수를 얻지 못하고 무게가 증가하고 공기 흐름을 방해합니다. 따라서 Bontrager에는 MIPS 헬멧도 있습니다.
사진에서는 여전히 매우 두꺼운 웨이브셀의 구조를 명확하게 볼 수 있습니다.
2, MIPS
MIPS는 본질적으로 헬멧 내부의 슬라이딩 "플라스틱 쉘"로, 고무 스트립을 통해 헬멧에 고정됩니다. 부드럽고 마찰이 적어 헬멧을 기준으로 어느 방향으로든 미끄러질 수 있습니다.매우 얇고 미끄러운 플라스틱 부싱.
매우 얇고 미끄러운 플라스틱 라이너는 탄성 고무 스트립을 통해 헬멧에 고정되어 라이너가 자유롭게 미끄러질 수 있습니다.
MIPS는 최근 다양한 보호 수준의 성능을 쉽게 구분할 수 있도록 제품 이름을 변경했습니다. 동시에 MIPs는 기본적으로 헬멧과 통합되는 MIPS Integra 시스템도 출시했습니다. 당분간 자전거 헬멧은 없습니다. MIPS Air, Evolution 및 Essential은 이러한 시스템의 주요 기능을 나타내는 새로운 이름입니다. Essential은 가장 기본적인 보호 시스템이지만 무게와 통기성이 저하됩니다. Evolve는 빵과 버터의 관계처럼 자전거 헬멧에 매우 적합합니다. 좋은 핏과 가벼운 무게, 통기성을 제공합니다. 이번 전시의 본트래거 벨로시스가 이를 사용하고 있습니다. Air Gang은 새롭고 가벼운 시스템입니다. 헬멧에 슬라이딩 패드를 사용하고, 탄력 있는 고무 앵커로 고정하여 최고의 통풍 성능을 제공합니다. 이번 전시에는 에스웍스 프리뷰II 벤트가 사용되었습니다.
S-works Preview II Vent는 환기에 초점을 맞춰 새로운 MIPS Air 기술을 사용합니다. 헬멧 내부에는 플라스틱 껍질이 없고 슬라이딩 패드만 있는 것을 볼 수 있습니다. 고무 앵커를 통해 헬멧 내부에 접착되어 있어 회전 방지 충격 기술이 적용되지 않은 헬멧처럼 보입니다.
고무앵커에 MIPS라는 글자가 MIPs의 특허임을 증명합니다.
고무 앵커에는 MIP라는 단어가 있는데 이는 MIP 전용임을 증명합니다. 이 패드 사진은 그 원리를 설명할 수 있습니다. 패드 뒷면은 저저항층으로 고무 앵커를 통해 헬멧에 접착됩니다. 고무앵커와 패드의 마찰력이 매우 낮아 10~15mm 정도 자유롭게 미끄러질 수 있으며,
셋, 스핀
스핀의 개념은 단순하고 미묘하다. 헬멧 내부의 실리콘 패드는 머리와 헬멧 사이의 딱딱한 접촉을 제거하고 실리콘 패드의 슬라이딩을 통해 모든 방향의 충격력을 흡수합니다.
POC 복부 공기 WF 스핀은 얼핏 보면 파란색 스핀 패드를 제외하면 일반 헬멧 내부와 유사합니다.
헬멧 패드에서 스핀이 작동하는 것을 기대하지 않을 수도 있습니다. 일반 패드와 다른 점은 내부에 실리콘 층이 있어서 미끄러질 수 있어 편안함을 좀 더 높일 수 있다는 점입니다.
회전 충격 보호 기술이 적용되지 않은 레이저 Z1은 헬멧 내부에 스펀지 패드만 들어있습니다. 물론 이 헬멧 역시 CPC 인증을 통과하여 안전하게 사용할 수 있을 만큼 안전합니다.헬멧에 사용되는 회전 방지 충격 기술의 원리는 매우 간단하지만, MIPs 역시 특허를 통해 많은 돈을 벌고 있습니다.
마지막으로 헬멧 웨이트를 씌웁니다.
- 온트래거 웨이브셀 XXX M / l-385g
- 본트래거 벨로시스 밉스 S/m-277g
- 스페셜라이즈드 에스웍스 프리베일 II 벤트 M-252g
- POC 복부 공기 WF Spin M-267g
- 레이저 Z1 l-266g
게시 시간: 2021년 8월 23일
